对于自动驾驶技术而言，港口自动驾驶是典型的封闭＋低速运营的场景。速度在30km／h以下的自动驾驶集卡，能够行驶在塔吊和堆场之间，负责运输集装箱。对港口而言，自动驾驶也能通过经济可行的方案，实现已建集装箱水平运输自动化，有效解决传统人工驾驶时，行驶线路不精准、转弯视线盲区、司机疲劳驾驶等问题，是理想的降本增效技术。

        目前国内落地自动驾驶项目的港口主要有上海港、青岛港、天津港、宁波舟山港等，与港口合作参与自动驾驶应用项目的企业，一方面是近两年来国内涌现出的包括西井科技、主线科技等港口自动驾驶公司，另一方面是上汽集团、一汽集团、三一重工等汽车产业公司也在积极布局。

        在未来，得益于二者共用商用车底盘等硬件，在车规工程化方面也可以共通，港口自动驾驶有望能以点带面，延伸到干线物流。港口规模化商业运营可以快速积累和迭代算法能力、工程能力、运营能力、商业化能力，并向外集卡、干线物流延伸。